有些时候案例的分布呈现出正态分布，瑞雪这时取均值就可以作为锚定点。

他以欧洲和北美市场举例称，兆丰每个国家的政策和法规都不一样，兆丰比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于想要出海的国内硬件公司，年昌高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据《华夏时报》记者了解，都贡九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。如果抓住了中国6000万台的规模，冰雪再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，世界目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

对于线下开店计划，瑞雪高禄峰对《华夏时报》记者表示，瑞雪九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，兆丰以前电动两轮车业务在公司内是小弟，兆丰2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，年昌九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、年昌电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、都贡每40秒生产一台智能电动滑板车、都贡每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，冰雪但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，世界奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，瑞雪有数据和证据的支撑。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，兆丰前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。当然，年昌细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。